焦化厂焦侧、机侧地面除尘站烟尘的有效治理改造

6米顶装焦炉在国内焦化厂中是一种使用普遍的炉型，其成熟的炉体结构和工艺系统也普遍生产厂的一致好评。但是随着炉龄的增长，我国环保要求的日益严格等多方面因素，很多6米焦炉的环保要求已经无法到达现行的我国标准。尤其是在出焦过程中的机焦侧的可视烟尘往往都是各个焦化厂比较头疼的事。

顶装焦炉正常生产过程中，在出焦前机焦侧炉门打开时、在进行炉门清扫时以及进行平煤操作时，机、焦侧炉头不可避免地会产生的逸散烟尘。这些烟尘不仅对操作工人的身心健康造成危害，重要的是对周边环境造成了污染，随着我国新标准《炼焦化学污染物排放标准》（GB16171-2012）的公布和执行，炼焦生产环保压力巨大，如再不对机焦侧炉头逸散烟尘进行治理，将可能导致焦炉生产被环保部门叫停的严重后果。

焦化厂机侧炉头逸散烟尘的治理

六米焦炉出焦过程中所产生的烟尘主要发生在推焦和平煤过程中。针对推焦机作业过程中产生的烟尘，目前国内的大部分6米推焦机未配置任何炉头逸散烟尘收集和净化措施，需对焦炉和推焦机（含机械和电气）进行部分改造才能实现对机侧炉头逸散烟尘的收集。

水果视频下载安装焦化厂机侧炉头烟治理改造对于推焦机除尘方式有两种方式可选：

方案一：推焦机采用车载除尘方式

烟尘的集中发生点位于出焦炭化室炉口上方和平煤小炉门上方，考虑到炉门打开及平煤操作时，瞬间产生的烟尘量大且烟气温度较高、热浮力较大，很难在短时间将其抽走，故需在该区域的推焦机前端设置大型集尘罩，以阻止烟尘扩散。

为了防止炉头逸散烟气从移动的推焦机集尘罩与固定的焦炉炉头间的缝隙向外扩散，需在两炉柱间空隙增设挡烟板，这些挡烟板在机侧全炉范围内形成一个高度和宽度一致的密封面，该密封面与推焦机上的大型集尘罩可以实现很好的搭接和配合。

焦炉本体改造内容：机侧设挡烟板——在相邻两个炉柱之间设一块，将两炉柱间空间挡住，配合推焦机新增的集尘罩将炉口上部空间密封，以防止炉头烟气外逸。

为避免侧风对烟气收集的影响，推焦上设置的固定式大型集尘罩的长度应能同时罩住若干个炭化室，集尘罩应与机侧挡烟板配合设计。

在现有推焦机上增设大型集尘罩及车载式布袋除尘器，对机侧炉门打开时逸散的烟尘、平煤时小炉门逸散的烟尘以及炉门处于清扫位置时散发的烟尘进行抽吸，收集的烟尘送至在现有推焦机上增设的布袋除尘器净化处理，处理达标至＜ 50mg/m 3 后放散至大气。为提高车摘除尘器的使用效果应在车载除尘器上增设预喷涂装置。

目前，国内少部分 6m 焦炉、绝大部分 7m 焦炉均配置了车载式除尘系统。

方案二：推焦机改造配合采用推焦地面除尘站方式，推焦机与除尘管道接口采用水封槽或对接口阀形式

该方案对于已投产的焦炉，推焦机改造相对方案一较复杂。炉体增设挡烟板改造与方案一相同，但需要新增一个机侧地面除尘站。车辆与除尘干管密封形式采用水封槽式或者对接口阀式，其中水封式机侧除尘在实际应用中效果相对较好。由于接口阀形式相对简单，因此下面对水封除尘的结构形式做一下简单介绍。

水封除尘的结构及原理：在除尘的过程中，为了除尘效率即烟尘不外逸，车上管道与地面集尘管道对接时，采用水封技术，即在车上管道末端设置 U 型管，地面设置水封槽，工作时 U 型管处于水封槽中，将烟尘导入地面管道，尽大限度管道的密封性。推焦机推焦信号同地面站除尘器风机的接口信号联锁，通过推焦信号向地面站除尘系统发送集尘高速启动信号。

焦化厂焦侧地面除尘站改造炉头逸散烟尘的治理

国内正在生产的6m焦炉大多已配置焦化厂出焦地面除尘站：在拦焦机上设有大型吸尘罩，将出焦时焦罐（或定点熄焦车）上方产生的烟气通过吸尘罩、集尘干管抽吸到地面站进行净化后外排。

由于6米拦焦机上的吸尘罩位于焦罐或湿熄焦车的正上方，所以只能解决从炭化室推出的焦炭落入焦罐（或定点熄焦车）时产生的烟尘。而对开启焦侧炉门、头尾焦清理、焦侧炉门清扫等操作产生的烟尘没有进行收集和处理。此外，拦焦机导焦栅外的密封罩与焦侧炉头之间有缝隙，在整个摘门、推焦过程中，部分烟气不能被位于拦焦机后部的吸尘罩收集，而是通过此缝隙外逸，使得炉头的可见烟尘较大。

拦焦机上所需要做的改造主要是曾设挡烟罩和集尘风机，集尘风机出口与拦焦机原有的集尘罩连接，利用原出焦除尘地面站的富裕量对出焦过程中所产生的烟尘进行收集和处理。如果原出焦除尘地面处理量没有富裕，可以利用有富裕量的除尘地面站对收集到的炉头烟进行处理。

结论

随着我国对环保要求的日益严格，6米焦炉机焦侧烟尘的治理工作将越来越被重视，各生产厂应根据自己的实际情况及时对目前6米焦炉除尘器机焦侧的除尘方式进行改进，以早日达到环保要求，在努力增加经济效益的同时，努力将焦炉生产对环境的影响减到醉小。